Сгон Ду20 (3/4") L-110 чугунный оцинкованный

Толщина цинкового покрытия прямо пропорциональна сроку его защитного действия. Покрытие толщиной 70 мкм обеспечит более длительную защиту сгона из Ст20 от коррозии, чем покрытие толщиной 30 мкм, особенно в условиях агрессивной эксплуатации.

Сгоны с конической резьбой или соединения с использованием анаэробных фиксаторов резьбы менее подвержены самоотвинчиванию. Также применение контргайки на сгонах с цилиндрической резьбой значительно повышает сопротивление самопроизвольному раскручиванию под действием динамических нагрузок.

Сгоны из углеродистой стали Ст20 без защитного покрытия подвержены интенсивной атмосферной коррозии на открытом воздухе. Это приводит к образованию рыхлого слоя ржавчины, быстрому износу изделия и потенциальной потере герметичности резьбового соединения.

Увеличенная длина резьбовой части сгона повышает надежность соединения при вибрациях. Большее количество работающих витков резьбы обеспечивает лучшую фиксацию и герметичность, снижая риск самопроизвольного отвинчивания и возникновения утечек рабочей среды.

Сгоны с шестигранным участком под ключ обеспечивают более надежный захват инструментом. Это снижает риск проскальзывания трубного ключа и повреждения наружной поверхности сгона по сравнению с деталями, имеющими полностью круглую форму, для которых требуются специальные ключи.

Многократные циклы сборки и разборки резьбового соединения сгона могут привести к износу резьбы. Это проявляется в "слизывании" витков, что снижает прочность и герметичность соединения, особенно если при затяжке прикладываются чрезмерные усилия.

Использование газовых ключей с зазубренными губками может повредить поверхность сгона, особенно оцинкованного или латунного. Предпочтительнее применять ключи с гладкими губками или специальные ремешковые ключи для работы с деликатными поверхностями, чтобы избежать царапин и вмятин.